武威壓縮機(jī)維修-天水優(yōu)耐特斯空壓機(jī)維修-天水優(yōu)耐特斯空壓機(jī)
2023-03-20 來(lái)自: 蘭州登峰機(jī)械有限公司 瀏覽次數(shù):153
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能為廣大客戶服務(wù)是我司的榮幸,我司提供的螺桿壓縮機(jī)在生產(chǎn)制造中,有專人監(jiān)管,對(duì)每批產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān),產(chǎn)品質(zhì)量可靠。螺桿壓縮機(jī)以需求人群為主要銷售對(duì)象,有很好的口碑。甘肅派尼爾同樣將以更優(yōu)的品質(zhì)、更滿意的服務(wù)、更合理的價(jià)格回饋廣大客戶。
武威壓縮機(jī)維修-天水優(yōu)耐特斯空壓機(jī)維修-天水優(yōu)耐特斯空壓機(jī)。 多方位發(fā)展的甘肅派尼爾流體科技有限公司主營(yíng)螺桿壓縮機(jī),集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體。自成立以來(lái),就具備良好的方案設(shè)計(jì)、項(xiàng)目策劃能力,提供流程規(guī)范化整體方案解決服務(wù),在工程機(jī)械工作裝置行業(yè)領(lǐng)域保持較高地位。公司以良好的信譽(yù)、優(yōu)異的產(chǎn)品等雄厚的綜合實(shí)力享譽(yù)甘肅各地,產(chǎn)品也深得用戶信賴。
螺桿壓縮機(jī)一般包括主機(jī)以及電機(jī)、潤(rùn)滑、冷卻、油氣分離、氣路、控制、保護(hù)等諸多系統(tǒng)共同組成。由于多種原因,螺桿壓縮機(jī)容易出現(xiàn)對(duì)中故障,嚴(yán)重的影響其螺桿壓縮機(jī)的正常運(yùn)行。基于此,本文就螺桿壓縮機(jī)故障診斷分析及處理進(jìn)行分析與研究。
螺桿壓縮機(jī)的工作原理
1.1吸氣原理
設(shè)計(jì)螺桿進(jìn)氣側(cè)吸氣口時(shí),應(yīng)讓壓縮室能夠充分吸氣,而螺桿壓縮機(jī)沒(méi)有進(jìn)氣和排氣閥組進(jìn)氣,而是依靠開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)閥進(jìn)行調(diào)節(jié),當(dāng)主副轉(zhuǎn)子齒溝空間轉(zhuǎn)動(dòng)到進(jìn)氣端壁開(kāi)口位置時(shí),空間變得大,齒溝空間和進(jìn)氣口自由空氣接通,排氣時(shí)齒溝空氣全部被排出,使齒溝達(dá)到真空,轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口位置時(shí),外界空氣能夠吸入,沿軸向向主副轉(zhuǎn)子齒溝內(nèi)流入,齒溝充滿空氣時(shí),轉(zhuǎn)子進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離進(jìn)氣口,從而使齒溝空氣達(dá)到封閉狀態(tài)。
1.2封閉和輸送原理
當(dāng)主副轉(zhuǎn)子結(jié)束吸氣時(shí),主副轉(zhuǎn)子的齒峰與機(jī)殼形成閉封狀態(tài),齒溝內(nèi)的空氣無(wú)法外流實(shí)現(xiàn)封閉。主副轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),齒峰與齒溝在吸氣端形成吻合,從而使排氣端移動(dòng)實(shí)現(xiàn)輸送。
1.3壓縮和噴油原理
輸送時(shí)嚙合面會(huì)向排氣端逐步移動(dòng),使嚙合面與排氣口齒溝逐漸減小,齒溝內(nèi)氣體壓力增大實(shí)現(xiàn)壓縮,與此同時(shí)潤(rùn)滑油在壓力作用下發(fā)生噴油,進(jìn)行壓縮室內(nèi)與室氣發(fā)生混合。
1.4排氣原理
當(dāng)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣接通時(shí),壓縮氣體壓力為高值,從而使實(shí)現(xiàn)排氣。當(dāng)齒峰與齒溝嚙合面移動(dòng)到排氣端面時(shí),主副轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口齒溝空間是零。從而完成排氣過(guò)程。此時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口間的齒溝長(zhǎng)度長(zhǎng),從而實(shí)現(xiàn)吸氣過(guò)程。
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空氣壓縮機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備。空氣壓縮機(jī)與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式,旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機(jī)是非常大的應(yīng)用程序。
壓縮機(jī)的特征特點(diǎn):由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī),使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng),引起氣缸容積變化。由于氣缸內(nèi)壓力的變化,通過(guò)進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器(消聲器)進(jìn)入氣缸,在壓縮行程中,由于氣缸容積的縮小,壓縮空氣經(jīng)過(guò)排氣閥的作用,經(jīng)排氣管,單向閥(止回閥)進(jìn)入儲(chǔ)氣罐,當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開(kāi)關(guān)控制而自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時(shí)壓力開(kāi)關(guān)自動(dòng)聯(lián)接啟動(dòng)。
而空氣壓縮機(jī)就是提供氣源動(dòng)力,是氣動(dòng)系統(tǒng)的核心設(shè)備,機(jī)電引氣源裝置中的主體,它是將原動(dòng)(通常是電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī))的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置,是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。
一般來(lái)說(shuō)造成螺桿空壓機(jī)高溫有以下一些原因:
一、環(huán)境溫度過(guò)高對(duì)螺桿空壓機(jī)造成高溫這個(gè)主要從二個(gè)方面來(lái)影響空壓機(jī)。A:溫度越高,空氣越是稀薄(就好象空壓機(jī)在高原地區(qū)效率低一樣),造成空壓機(jī)工作效率下降,使空壓機(jī)更多時(shí)間處于加載狀態(tài),帶更多負(fù)載,造成空壓機(jī)產(chǎn)生的熱量更多,空壓機(jī)肯定溫度就更高。B:一般空壓機(jī)設(shè)計(jì)的時(shí)候就有一個(gè)設(shè)計(jì)運(yùn)行環(huán)境溫度(30-40度),在設(shè)計(jì)運(yùn)行環(huán)境溫度下運(yùn)行空壓機(jī)一般zui高溫度就快接近空壓機(jī)保護(hù)溫度,如果空壓機(jī)環(huán)境溫度高于設(shè)計(jì)運(yùn)行環(huán)境溫度,就會(huì)提高空壓機(jī)的溫度從而使空壓機(jī)到底甚至超過(guò)空壓機(jī)的停機(jī)溫度,從而造成空壓機(jī)高溫。
二、空壓機(jī)系統(tǒng)缺油。可檢查油氣桶油位,在停機(jī)泄壓后,潤(rùn)滑油處于靜態(tài)時(shí),油位應(yīng)比高油位標(biāo)志H(或MAX)略高。在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中,油位不能低于低油位標(biāo)志L(或MIX)。如發(fā)現(xiàn)油量不足或觀察不到油位時(shí),應(yīng)立即停車加油
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